Podvozek kategorie FC2 s využitím držáku motoru od FARA
Opět jsem čerpal z bohaté studnice nápadů člena tohoto fóra Ivana z Děčína. On a ještě PetrL na fóru přinášeli nápady, jak by se dal držák motoru využít pro samostavbu modelu na dráhu. Ivan mi poskytnul dokumentaci k jeho vizi, jak by mohl takový podvozek vypadat. Jen na okraj, Ivan má pohled na podvozek jako svůj avatar. Pro další zájemce jsou plánky na mém diskusním fóru a pokud bude zájem, určitě nebude Ivan nic namítat, že všechny nákresy bude možno stáhnout v tutorialu k tomuto podvozku.
Dnes jsem měl dovolenou, a jak jinak ji strávit než se svým koníčkem. Tak jsem se pustil do stavby. Doma se mi povaloval starý držák motoru, který byl již upravován pro Favorit s motorem Falkon. Většina členů ví o mém postoji k převodům do Favorita, ale zatnul jsem zuby a vrhnul se do práce.
Nejprve jsem musel „odstrojit“ starý držák motoru, který již přede mnou někdo použil pro namontování motoru Falcon.
Po odstrojení zbytků ze starého modelu.
Držák je docela zdevastován, ale přesto použitelný pro stavbu podvozku naší kategorie FC2. Je však žádoucí odříznout „zobáček“, který byl potřeba pro karoserii Favorit a také část, ve které bylo upevněno vodítko.
Musel jsem řešit dilema, bočnice z cuprextitu nebo ocelového plechu. Lenost zvítězila, a tak jsem se rozhodnul pro bočnice z cuprextitu.
Bočnice jsem tedy pomocí pilky na kov a lupínkové pilky vypiloval podle Ivanova plánku a dopiloval pilníkem na správné rozměry.
Do boční ctěny držáku motoru je potřeba vyvrtat díry pro drátěné úchyty bočnic. Nedoporučuji vrtat elektrickou vrtačkou, ale raději ručně. Pro tento účel používám volné vrtačkové sklíčidlo s upnutým vrtákem o průměru 2,5 mm.
Otvory jsou vyvrtány a tak je potřeba na bočnice připájet čepy, které budou bočnice zajišťovat v otvorech, které jsme zrovna vyvrtali v bocích držáku. Na čepy jsem použil ocelový drát o průměru 1,8 mm z výpletu jízdního kola. Drátem a průměrem otvoru je limitována vůle pohybu bočnice vůči držáku motoru. Oproti Ivanovi jsem použil dva čepy místo jednoho průchozího drátu. Důvodem bylo to, že drát vadil pastorku.
Dráty jsou připájeny k bočnicím. Pájíme rychle a čistě, hrozí ochlípnutí měděné fólie od laminátové desky.
Bočnice vložíme čepy do otvorů v držáku a připravíme si rozporku ze stejného drátu jako jsme udělali čepy. Tato část nám bude spojovat obě bočnice v přední části podvozku, aby bočnice nevypadly z děr v držáku motoru.
