Nascar Ford Thunderbird 1992 Daytona Winner pro MČR - Part 3
PART 1 PART 2 PART 3 PART 4 PART 5 PART 6
Tato fotka se mi zcela vymkla z rukou, ale přesto je vidět do kterých míst je potřeba vložit šroubky a tak sešroubovat střední a přední díl podvozku. Zatím moc šroubky neutahujeme, musíme nastavit správný rozvor náprav.
Při kompletaci nesmíme zapomenout na držák vodítka, který je označen červenou šipkou. Je podvlečen pod držákem přední osy.
Držák vodítka můžeme přitáhnout trochu více, ale ne zase moc, ještě s ním budeme trochu hýbat.
Mnozí budou kroutit hlavou na dalším postupem, ale v jednoduchosti je síla. Jak jsem již napsal, musíme nastavit přesně rozvor náprav. Jak jsem si poradil ? Vzal jsem si pruh kartónu o tloušťce 1 mm, narýsoval podle pravítka dvě přímky a na nich dvě úsečky o délce rozvoru náprav, v mém případě 115 mm. Odměřoval jsem ocelovým měřítkem.
V koncových bodech úseček jsem udělal dírku modelářským špendlíkem, pak jsem otvor zvětšil vrtáčkem průměr 2 mm (pootáčením v prstech). Mám k dispozici ocelovou pletací jehlici o průměru 3 mm a tou jsem opatrně kroucením rozšířil otvor na průměr 3 mm. Pak jsem z kartónu odříznul oba proužky.
Do ložisek podvozku jsem vsunul přední i zadní hřídel. Povolil jsem šipkami označené šroubky (ne moc) a na hřídele jsem navléknul kartónové proužky. Prsty levé ruky jsem odtlačoval oba díly od sebe (přiměřeně) a pravou rukou jsem lehce dotahoval šroubky, které jsem předtím povolil. Poté jsem matičky dotáhnul co to šlo.
Rozvor je tedy nastaven a nyní je čas na pořádné stažení šroubků držáku vodítka. Červené šipky označují pozici podélné osy. Střed montážního otvoru pro vodítko by měl ležet na podélné ose modelu. Žlutá šipka označuje šroubky, které je potřeba utáhnout. Vzdálenost vodítka od přední nápravy má své důsledky. Čím je dále (vepředu) od nápravy tím více model ustřeluje zadkem v zatáčkách. Ovšem je si potřeba uvědomit, že u některých modelů je přiměřený smyk žádoucí. Tudíž i poloha vodítka se musí najít tak, aby to i mě co nejlépe vyhovovalo.
Pohled z vrchu, máme nastavený rozvor a polohu vodítka, nyní je zapotřebí nastavit světlost.
Podle platných stavebních pravidel musí být minimální světlost pod podvozkem 1,4 mm. Já se spokojím s 1,5 mm, protože se dá sehnat ocelový drát o tomto průměru. Připravím si pevnou podložku (a hlavně rovnou), dva kousky ocelového drátu o průměru 1,5 mm a šířce jako je podložka a nějakou lepící pásku.
Ocelové dráty přichytím na podložku tak, aby na nich ležel podvozek celou svou hlavní částí (ta je nejblíže povrchu dráhy).
Do ložisek nasunu hřídele a na ně připevním kola, která jsou již připravena k použití na tomto modelu. Výroba kol nebude náplní tohoto návodu, dost jsem se o nich napsal v jiných návodech. Dotazy nejsou, tak není co řešit. Všimněte si na fotografii jaká je světlost podvozku před dalším krokem.
Položím podvozek nad dráty přichycené na podložce. Červené šipky označují šroubky, které je nutno povolit (ale přiměřeně). V místě žluté šipky lehce zatlačíme na podvozek aby si sednul na dráty. Nesmíme tlačit moc, aby se střední díl neprohnul, raději trochu více povolte označené šroubky. Sedí-li podvozek na drátech, pak zlehka utahujeme stejné šroubky. Stále kontrolujeme dosednutí na dráty a pak již dotáhneme šroubky pořádně. No a máme světlost 1,5 mm.
