Nascar Ford Thunderbird 1992 Daytona Winner pro MČR - Part 4
PART 1 PART 2 PART 3 PART 4 PART 5 PART 6
Budeme kompletovat držáky karoserie. Skládají se celkem ze třech dílů. Jirka Štrunc vymyslel vylepšení, místo matek ke šroubkům vyrobil mosaznou destičku se závity a tak již pominuly těžkosti s dotahování šroubků. Byl velký problém zachytit matičky, aby se neprotáčely při dotahování.
Další fotografie ukazuje smontovanou podsestavu, více slov není potřeba.
Do hotové podsestavy je nutno našroubovat upevňovací šroubky ke středovému dílu podvozku. Na tomto místě je opravdu vhodné použít šrouby s válcovou hlavou.
Držáky jsem zasunul do zářezů ve středovém dílu, ale ouvej. Po dotažení se středový díl vůbec nepohyboval, držáky se v označených místech dostaly pod podložky šroubků a nastal problém.
Proto jsem držáky demontoval a na označených místech trochu opiloval tak, aby se část destičky nedostala pod podložky.
Držáky jsem opět namontoval na podvozek a teď se již společně se středním dílem naklápěly do všech stran. Pohled na smontovaný podvozek můžete vidět na dvou následujících fotografiích.
Nyní je na čase zabudovat motor. Součástí stavebnice je i duralový držák motoru, který můžete vidět vpravo. Problémem jsou samořezné šroubky, kterými by se dal motor přišroubovat k držáku. Proto jsem vyrobil ocelový držák (na obrázku je vlevo), na který mohu motor připájet. Je to upravený kus krabice z PC zdroje.
Motor položíme na rovnou podložku a přirazíme držák k čelu motoru. Naneseme tenkou vrstvu kapaliny pro pájení nerezu a spájíme v místě označeném šipkou.
Stejně tak postupujeme i na druhé straně motoru opět jsem místo pájení označil šipkou.
Motor je potřeba „dostrojit“ pastorkem. Použil jsem 7 zubový pastorek modul 0,5 (modul je předepsán pravidly) od firmy Cahoza, který je nitridován. Tento pastorek na hřídel přilepím lepidlem na pastorky, které jsem zakoupil v modelářské prodejně. Toto lepidlo používají hlavně letečtí modeláři do převodovek pro elektrolety. A tam se jedná o několikanásobné kroutící momenty než u dráhových modelů. Používám jej už dva roky a i v modelech GT nebo Nascar. Lepidlem z jedné tubičky přilepím nejméně 10 pastorků.
Pastorek i hřídelku motoru odmastím lihem a pak na hřídelku navléknu kousek papíru, který má zabránit tomu, aby se lepidlo dostalo do ložisek motoru. Na hřídelku nanesu malou kapičku lepidla a rozmažu ji špendlíkem po obvodu hřídelky.
