Nascar Ford Thunderbird 1992 Daytona Winner pro MČR - Part 6
PART 1 PART 2 PART 3 PART 4 PART 5 PART 6
Kousek cuprextitu má rozměry asi 30 x 10 mm. Ve středu si vyznačíme 4 body ve čtverci 5 x 5 mm a body odůlčíkujeme.
Do destičky vyvrtáme 4 díry v označených místech vrtákem o průměru 2,4 mm (nebo 2,5 mm).
Nyní jsem byl nucen odmontovat z podvozku držák vodítka, protože pod matičky chci přišroubovat připravenou cuprextitovou destičku.
Před montáží proříznu měděnou fólii na destičce podle obrázku a tím vlastně odizoluji oba kablíky od sebe.
Destičku přišroubuji zároveň i s držákem vodítka. Opět je zapotřebí dbát na to, aby otvor pro vodítko byl v podélné ose podvozku.
V tomto okamžiku je vhodné zjistit způsob napájení motoru, aby model jel dopředu. Když zjistím polaritu přivedeného napětí k motoru, označím si polaritu na kleci motoru.
A nyní začíná být zřetelné, proč používám destičku. Od motoru k destičce můžeme vést tuhé vodiče o velkém průřezu a teprve od destičky k vodítku pak jen krátké kousky silikonového kablíku. Jako tuhé vodiče používám kousky žil z elektrické přívodní šňůry. Žlutozelená žíla je mínus a hnědá je plus.
Přimontujeme vodítko do držáku. Na vodítko již preventivně montuji podložku (označena šipkou), protože na naší dráze jsou vodiče mírně utopeny pod povrch dráhy.
Připravíme si kartáčky a kousky mosazného plechu o šířce mosazného pásku na kartáčku a přiměřené délce. Na obrázku můžete vidět, jak bude pásek využit a tím si udělat představu o jeho rozměrech. Výhodné je použít mosazný pásek ze starých ojetých kartáčků. Na plíšek se připájí vodiče místo toho, aby se připájeli přímo na kartáčky.
Kartáčky vsuneme (spíše vtlačíme) do vodítka a plíšky přihneme až k vodítku.
Připájíme kousky silikonových kablíků ke cuprextitové destičce a zkrátíme na potřebnou délku. Pozor, platí stále to, že mínus pól je na LEVÉM kartáčku po směru jízdy. Vodiče se nám budou křížit, ale i to má svůj důvod. Tuhost silikonových vodičů, které se kříži působí jako vratná pružina, aby se vodítko vracelo do střední polohy. Zároveň vodiče nejsou tak tuhé, aby kladly velký odpor při otáčení vodítka.
Tak, a podvozek je připraven ke zkušebním jízdám. Stačí promazat ložiska a převod a můžeme na dráhu.
Možná bude pokračování.
