Slotcar for novice - auto pro začátečníka
1.6.2007
Popud k této konstrukci mi dalo přihlášení tří nováčků do našich kroužků automodelářů při DDM Větrník Liberec. Přihlásili se do kroužku 6 týdnů před ukončením činnosti před prázdninami. Co s nimi dělat ? Papírovou karoserii nějak dali dohromady a teď bylo potřeba pod ní něco postavit. A krabice s materiálem prázdné, jen na dně pár součástek, ze kterých se snad ještě nějaké autíčko dá postavit.
Nejprve budeme potřebovat materiál na samotný základ chassi. K tomu je nejvhodnějším materiálem cuprextit. Je jedno jestli je jednostranný nebo oboustranný. Stačí nám kousek o rozměrech 120 x 85 mm. Podle plánku vyřežeme tvar:
24.7.2007 - A konečně jsem se dostal k tomu, abych základní tvar vyřezal z cuprextitu. Měl jsem k dispozici pouze jednostranný cuprextit a celé vyřezání tak, jak jej vidíte na následující fotce mi trvalo asi 30 minut. Potřeboval jsem k tomu pilku na kov, důlčík, vrtáky 2 a 4 mm a nakonec pilník na dokončení zapilování.
Auto musí mít kola a tak je potřeba vyrobit domečky ložisek pro přední a zadní nápravu. Vhodný materiál jsem našel mezi zbytky oboustranného cuprextitu. Do domečků musíme vložit ložiska. Přední kola jsem použil z Favorita od Fara, která jsou na hřídeli o průměru 3 mm a dozadu jsem použil kola, která mi přenechal kamarád. Ta byla pro hřídel 2,5 mm. Proto jsem na přední ložiska použil kousky mosazné trubičky průměru 4/3,1 mm a zadní ložiska jsem vytočil na soustruhu z mosazné tyčoviny průměru 6 mm. A zde máte plánek na díly.
Domečky jsou připraveny a proto je potřeba si připravit věci na pájení. Výhodou je to, že mohu použít jako pájedlo trafopájku (stačí 75W), trubičkový cín (správně pájka) a pájecí kapalinu. V tomto případě používám dost agresivní kapalinu na nerez. Na tomto místě upozorním, že je to žíravina a proto je potřeba se nepotřísnit a také nesmíme zapomenout na oplach pájených míst pod vodou a já ještě místa umyji raději mýdlem. Po oplachu je dobré podvozek rychle osušit proudem horkého vzduchu.
Domečky a ložiska máme podle plánku hotova a tak je potřeba pocínovat místa na podvozku a domečkách, kde budeme díly spolu pájet dohromady. Usnadní nám to naši práci. Špejlí naneseme pájecí kapalinu na potřebná místa a malou kapičku cínu roztaháme pájedlem po plošce. Na fotografii můžeme vidět, jak by to mohlo vypadat.
Myslím, že není potřeba bližšího komentáře, jen by se hodilo říci, že je vhodné domečky připájet kolmo na podvozek a hlavně aby byl otvor pro ložiska v osách obou náprav. Opět to můžeme vidět na fotografii.
Nyní nastává čas na zapájení ložisek do domečků přední a zadní nápravy. Už jsem uvedl, že mi v krabici zůstala kola z Favorita a tak do předních domečků budu pájet jednoduchá ložiska z mosazné trubky. Důležité je to, že vložená trojková hřídel musí být rovnoběžná s osou přední nápravy a také s deskou podvozku. Jestliže tomu tak není, pak je nutno díry v domečkách připilovat jehlovým pilníkem tak aby hřídel splňovala obě podmínky rovnoběžnosti. To stejné platí i pro zadní nápravu. No, raději se podívejte na obě fotografie.
Také si můžete prohlédnout celý podvozek se zapájenými domečky a ložisky obou dvou náprav
Podívejme se na malý nákres dalších dílů, které potřebujeme na dokončení našeho podvozku. Hlavním materiálem je mosazný plech tloušťky 1 mm.
Tak, a již máme hotový držák vodítka a k němu potřebujeme kartáčky alfa a vodítko, oboje věci nakupuji od firmy Cahoza ve větším množství. Vodítko kupuji bez vyřezaného závitu.
Tady představuji možnou alternativu pro držák vodítka. Většiná z vás poznává, že se jedná o kousek dílu ze stavebnice Merkur. Stačí krajní dírku převrtat na díru o průměru 5 mm.
