PORSCHE 962C Part 2 - maketa 1:24
Abychom měli přední část podvozku za sebou, tak hned připájíme i trubičky ložisek do předních domečků. Trubičky vložíme do domečků a do nich vložíme trojkovou hřídel pomocí níž můžeme kontrolovat usazení ložisek a rovnoběžnost se základní deskou chassis.
Budeme muset upravit bočnice podvozku a také i základní díl tak, že vyřízneme do dílů zářezy podle rozměrů, které jsou vyznačeny na dalších dvou fotografiích.
Zářezy na základní desce podvozku jsme potřebovali k tomu, abychom mohli připájet domečky zadních ložisek. Nezapomeneme pocínovat základní desku v místě pájení a poté opět zahříváme fénem a rychle připájíme domečky na své místo. Do domečků vložíme ložiska a do nich hřídel o průměru 3 mm. Stejně tak vsuneme hřídel i do předních ložisek a kontrolujeme vzájemnou rovnoběžnost hřídelí jak na výšku, tak na délku rozvoru. Podle potřeby připilujeme otvory v domečkách zadní nápravy až budou obě hřídele rovnoběžné. Poté ložiska rychle připájíme.
Připravíme si díly na přední čepy bočnic. Místo mosazných trubiček je vhodnější mosazný profil U 2,5 x 2,5 mm, ale ten běžně neseženeme a počítejme 60 Kč za půl metru. Abych vyrovnal tloušťku stěn trubičky navinu si závitnici z měděného drátku o průměru 0,5 mm. Samotný díl čepu je z ocelového drátu do výpletu jízdního kola, má průměr 1,8 mm.
Na následující fotografii můžete vidět podsestavu, kterou musíme dát na patřičné místo.
Závitnici z drátku připájíme na těleso čepu. Nezapomeneme pocínovat přední části bočnic, na kterou budeme pájet připravené čepy.
Na následující fotografii můžeme vidět čepy připájené k bočnicím. Čepy by měly přečnívat hranu bočnice asi o 10 mm.
A čeká nás první obtížná zkouška naší přesnosti. Budeme pájet mosazná pouzdra čepů na přední část základního dílu chassis. Na čep navlékneme 11 mm trubičku a přiložíme bočnici ke střednímu dílu podvozku. Trubička pouzdra by měla ležet na středním dílu vedle domečku na vnější straně. Záleží na přesnosti, pomoci by vám měly i rysky, které jste si vyryli do desky, když jste obkreslovali tvar podvozku. Připájíme na jednom místě trubičku, opatrně vyjmeme bočnici a trubičku přitiskneme dřevěnou špejlí k destičce a připájíme pořádně z jedné strany. Poté si podvozek natočíte podle potřeby a propájíte spoj i ze druhé strany. Pomáháme si pájecí kapalinou, pozor na zatečení cínu do trubičky.
A zde máme pohled na připájené trubičky a vsunuté čepy bočnic.
Připravíme si díly na rozpěrný držák obou bočnic. Budeme potřebovat dvě trubičky o průměru 3/2 mm a délce 5 mm a ocelový drát o průměru 1,8 mm a délce 60 mm.
Nezapomeňme pocínovat místa na středním dílu, kam budeme pájet trubičky. A také na obou bočnicích, kam připájíme konce ocelového drátu.
Doufám, že jste nezapomněli pocínovat i konce drátu v délce kolem 10 mm. Vydatně vám pomůže pájecí kapalina.
