Race Truck Project - Truck na autodráhu
Truck Buggyra na autodráhu
PART 1 PART 2 PART 3 PART 4 PART 5 PART 6
Někteří, kdo občas navštíví mou hlavní stránku, se určitě dopátrali fotogalerie ze stavby papírové karoserie na SRC truck Buggyra. V dalším článku budu popisovat stavbu podvozku na tento truck.
Skalní příznivci závodů SRC se budou ptát: "Co tě vede ke stavbě takového modelu a proč z tohoto materiálu." Vše jsem podřídil těmto kritériím:
1. S modelem by se mělo dát jezdit i na domácích autodráhách.(myslím tím dráhy v měřítku alespoň 1:32 typů Faro, Europa Cup 90, Carrera atd.)
2. Model musí být z materiálu, který je dostupný v běžné maloobchodní síti.
3. Celkově model musí být levný.(ovšem, co znamená levný, to po mě nechtějte vědět)
4. Musí být zhotovitelný v podmínkách domácí dílny.(někteří mají doma i soustruh)
5. Dělám to pro děti v kroužku a v našich podmínkách musí splňovat pravidla DDM Větrník Liberec pro SRC kategorii Race Truck, aby bylo možno s ním jezdit na kroužkových závodech.
Nejprve soupis materiálu:
3 ks drátu pro výplet jízdního kola, asi 1dm2jednostranného cuprextitu, 0,25 dm2 oboustranného cuprextitu (oba druhy pouze s podkladovou vrstvou skelného laminátu), 3 cm mosazné trubky průměru 4/3 mm, 5 cm mosazné trubky o průměru 3/2 mm,1 ks mosazného šroubu M6 o délce 60 mm (nesmí mít závit až k hlavě, aby se ze dříku mohla vyrobit ložiska), 1 ks ocelové pletací jehlice o průměru 3 mm, sada převodů k autíčkům Faro (pastorek, ozubené kolo a přítlačný talíř), motor Speed 280 nebo originální z autíčka Favorit, přední kolečka mohou být z nějaké hračky na setrvačník (průměr koleček by se měl pohybovat mezi 29 - 33 mm, na přední nápravu můžeme použít i hřídelku z těchto kol, vodítko s kartáčky a také zadní kola (o těch se rozepíšu později).
Tak, já jsem si materiál sehnal doma po zásuvkách a kumbálech. Přesto si myslím, že nejdříve vyvěsím plánek. Ten je zmenšený na polovičku a tak je dobré, např. v IrfanViewu, obrázek zvětšit na originální velikost.
A tady je materiál na první fázi stavby. Jen malá změna, protože stavím pro děti v průměru 20 autíček ročně, vyplatí se mi koupit na ložiska mosaznou kruhovou tyčovinu 6 mm v Baumaxu.
Materiál máme pohromadě a tak si připravíme dráty na požadovanou délku. Dráty oddělujeme štípačkami nebo alespoň kombinačkami a pilníkem zarovnáme na patřičnou délku.
Nejdelší dráty vložíme do přípravku, připravíme si pájecí kapalinu a zahrocenou špejli pro její nanášení na místa pájení drátů. Jako pájecí kapalinu používám kapalinu pro pájení nerezu od fa. Elchemo a pomáhám si kalafunou. Pájecí přípravek používám pouze tehdy, jestliže plánuji výrobu většího počtu podvozků. Jeden kus dělám bez přípravku. Uvedený přípravek na fotografii je určen pro pájení podvozků na modely DTM v našem DDM Větrník Liberec.
Po nanesení pájecí kapaliny na tři pozice drátů dvojice drátů spájíme. Já pájím trafopájkou o výkonu 100 W a jako smyčku mám měděný drát o průměru 1,5 mm. Pomáhám si také kalafunou a pájím trubičkovým cínem o průměru asi 2 mm. Pořádně prohříváme, aby spoje byly důkladně propájené.
Poté připájím tři dráty o délce 30 mm na pozicích podle plánku a jeden drát o délce 60 mm doplní celý rám podvozku. Jeden 30 mm drát si schováme, jeho čas přijde při usazování motoru.
Protože jsme si při pájení pomáhali pájecí kapalinou, která má hlavní složku kyselinu, je nutno podvozek omýt, aby neprobíhala koroze. Také zbytky kalafuny je potřeba odstranit umytím lihem. Kyselinu postačí neutralizovat ve vodě s Jarem.
Rám je spájen a omytý a nyní je potřeba připájet domečky s ložisky zadní nápravy. To provedeme až zítra, ale přesto něco k ložiskům. Můžete použít ložiska kluzná nebo valivá. My pamětníci víme, že první modely autodráhy Europa Cup ložiska neměly a přesto bez poruchy jezdily několik let. Nestavíme super výkonný model a tak postačují obyčejná kluzná ložiska z mosazi. Bronz seženeme těžko. Na fotografii můžete vlevo vidět ložiska ze šroubů a vrtaná na obyčejné vrtačce Narex 512 upnuté ve stojanu a vpravo ložiska z mosazné tyčoviny z Baumaxu vyvrtaná na soustruhu. V obou případech je díra vyvrtaná vrtákem o průměru 3 mm.
Nejprve si prohlédneme plánek a připravíme si obě ložiska a také kousek oboustranného cuprextitu.
Přeneseme si nákres domečků na destičku oboustranného cuprextitu, vyvrtáme otvory o průměru 6 mm podle tohoto postupu: důlčíkem označíme místo vrtání (jako důlčík používám obroušenou jehlu z trysky naftového palivového čerpadla), předvrtáme vrtákem 3 mm a pak teprve vrtákem 6 mm.
Nejprve připájíme domečky bez ložisek na správná místa rámu. Připájíme první a kontrolujeme kolmost domečku.
A doplníme druhým.
Domečky jsou hotové a tak do nich vložíme obě ložiska. Ještě předtím nezapomeneme z ocelové pletací jehlice o průměru 3 mm odříznout potřebný kus na hřídel zadních kol. Hřídel pak vsuneme do ložisek v domečcích.
Je nutno překontrolovat, alespoň opticky, rovnoběžnost hřídele s rámem podvozku.
