SLOT CARS - Pravidla seriálu MISTR VĚTRNÍK 2008
1. Všechny závody tohoto seriálu organizuje a pořádá Dům dětí a mládeže Větrník, příspěvková organizace, Riegrova 16, 460 01 Liberec 1 na autodráze, která je jeho majetkem. Vyhlašovatele (DDM Větrník) reprezentuje Tomáš Herder, vedoucí technického oddělení DDM Větrník.
2. Seriál závodů o titul Mistr Větrník je seriál 5 GP (velkých cen) a je vyhlášen pro kategorii žáků a seniorů. Junioři se závodů mohou zúčastnit, ale jejich výsledky se započítavají mezi seniory. Juniorská kategorie bude hodnocena jen tehdy, jestliže se každého závodu zúčastní nejméně 3 jezdci. Mistrem Větrník může být pouze žák a senior (případně junior), kteří se zúčastnily alespoň 2 závodů ve dvou ze 4 vyhlášených kategoriích.
3. V tomto seriálu se budou hodnotit výsledky 4 kategorií:
3.1. ŽÁCI a JUNIOŘI:
a) V/32 – volné modely v měřítku 1 : 32 (junioři jedou tuto kategorii s komerčními modely 1:32)
b) PR/24 – modely prototypů v měřítku 1 : 24
c) MGTP/24 - makety sportovních prototypů a vozů GT měřítku 1 : 24
d) MC/24 – makety cestovních vozů a osobních automobilů pro běžný provoz v měřítku 1 : 24
3.2. SENIOŘI:
a) Monopost – makety monopostů v měřítku 1:24 od roku 1900 až po rok 1970 včetně
b) Nascar – makety automobilů Stockcar podle národních pravidel v měřítku 1:24
c) MGTP/24 - makety sportovních prototypů a vozů GT měřítku 1 : 24
d) MC/24 – makety cestovních vozů a osobních automobilů pro běžný provoz v měřítku 1 : 24
V ročníku 2008 se pojede kategorie PF/24 (formulové vozy) podle národních pravidel a s motory 16D. Tato kategorie je mistrovská bez rozdílu věku.
4. Modely musí splňovat podmínky stavebních pravidel, která stanovil vyhlašovatel seriálu – DDM Větrník Liberec.
5. Startovné v ročníku 2008 je stanoveno:
žáci a junioři - 20,- Kč
senioři - 70,- Kč
6. Žákem se rozumí dítě, které navštěvuje výuku na ZŠ a zůstává v této kategorii i po dokončení docházky, a to do konce kalendářního roku 2008.
7. Juniorem se rozumí dítě, které navštěvuje zařízení, ve kterém se připravuje na své budoucí povolání (střední školu, gymnázium, SOU a OU). V této kategorii zůstává i po dokončení docházky, a to do konce kalendářního roku 2008.
8. Časový plán závodů:
prezentace 8:30 - 9:00
první jízdy 9:00
ukončení závodů 14:30
9. Každá kategorie bude vyhodnocena ihned po dojetí posledních rozjížděk dané kategorie
10. Závodníci, kteří odjeli svou rozjížďku, mají za povinnost nasazovat modely v následující rozjížďce. Jestliže i po upozornění tuto svou povinnost nebudou plnit, budou potrestáni odečtením 50% bodů, které získají za umístění v dané kategorii. V první rozjížďce nasazují jezdci, kteří nastupují až v poslední rozjížďce.
11. Po odjetí všech rozjížděk se nejede již finále, ale pořadí se stanoví na základě výsledků, které jezdci dosáhli v rozjížďkách v dané kategorii.
Časový plán rozjížděk:
a) kategorie V/32 - min. 4 x 3 minuty
b) kategorie PR/24 - min. 4 x 3 minuty
c) kategorie PF/24 - min. 4 x 3 minuty
d) kategorie MGTP/24 - min. 4 x 3 minuty
e) kategorie MC/24 - min. 4 x 3 minuty
f) kategorie Monopostů - min. 4 x 3 minuty
g) kategorie NASCAR - min. 4 x 3 minuty
Vyhlašovatel si vyhrazuje právo časový plán změnit podle okolností, nebo zrušit závody některých kategorií.
12. Do rozjížděk nastupují senioři, junioři i žáci dohromady.
Bodování v ročníku 2008
1. V ročníku 2008 se jede celkem 5 závodů GP, z nichž jsou započítány všechny výsledky.
2. O titul Mistr Větrník budou bojovat tři věkové kategorie, kategorie žáků, juniorů a kategorie seniorů.
3. Junioři budou vyhodnoceni v každé kategorii (V/32, PR/24, MC/24, MGTP/24) stejným bodovacím systémem jako v kategorii PR/24, tedy i v kategoriích maket.
4. Žáci, junioři a senioři budou vyhodnoceni v každé kategorii zvlášť a také součtem výsledků všech kategorií dohromady. V roce 2007 budeme mít tedy tři Mistry Větrník – jednoho žáka, jednoho juniora a jednoho seniora. Celkově bude hodnocen bude pouze žák nebo junior, který odjede nejméně 3 závody z 5.
5. Do celkových výsledků se započítávají pouze výsledky kategorií V/32, PR/24, MGTP/24 a MC/24 u žáků a juniorů, u seniorů kategorie MC/24, MGTP/24, Monopost a NASCAR.
Bodovací tabulka
| Kat. | 1.m. | 2.m. | 3.m. | 4.m. | 5.m. | 6.m. | 7.m. | 8.m. | 9.m. | 10.m. | 11.m. | 12.m. | 13.m. | 14.m. | 15.m. |
| V/32 | 15b. | 12b. | 10b. | 8b. | 6b. | 5b. | 4b. | 3b. | 2b. | 1b. | 0b. | 0b. | 0b. | 0b. | 0b. |
| PR/24 | 15b. | 12b. | 10b. | 8b. | 6b. | 5b. | 4b. | 3b. | 2b. | 1b. | 0b. | 0b. | 0b. | 0b. | 0b. | PF/24 | 15b. | 12b. | 10b. | 8b. | 6b. | 5b. | 4b. | 3b. | 2b. | 1b. | 0b. | 0b. | 0b. | 0b. | 0b. |
| MGTP/24 | 20b. | 18b. | 16b. | 14b. | 12b. | 10b. | 9b. | 8b. | 7b. | 6b. | 5b. | 4b. | 3b. | 2b. | 1b. |
| MC/24 | 20b. | 18b. | 16b. | 14b. | 12b. | 10b. | 9b. | 8b. | 7b. | 6b. | 5b. | 4b. | 3b. | 2b. | 1b. |
| NASCAR | 20b. | 18b. | 16b. | 14b. | 12b. | 10b. | 9b. | 8b. | 7b. | 6b. | 5b. | 4b. | 3b. | 2b. | 1b. |
| Monopost | 15b. | 12b. | 10b. | 8b. | 6b. | 5b. | 4b. | 3b. | 2b. | 1b. | 0b. | 0b. | 0b. | 0b. | 0b. |
6. Žáci získávají i za umístění na dalších místech než je 10. ještě bod (bod útěchy za účast.
7. Žáci jsou bodováni podle redukovaného pořadí. Kromě těchto bodů se jim připočítají ještě „pomocné body“, které zohlední jejich umístění ve společném závodě se seniory dohromady. Prvních deset míst celkového pořadí je obodováno body od 10 do 1 bodu, proto žákům se připočítají body podle jejich umístění v první desítce jezdců v celkovém pořadí.
8. Příklady bodování:
a) Jirka Nováček (žák) dojel v kategorii V/32 na celkovém 7. místě. Mezi žáky se umístil na místě druhém. Dostane tedy 4 body za redukované pořadí žáků a 12 bodů za celkové umístění v dané kategorii. Dohromady tedy má 16 bodů.
b) Žák Jindra Víc dojel na celkově 12. místě v kategorii maket a na 5. místě v redukovaném pořadí žáků. Za toto 5. místo získal 8 bodů, ale za celkové 12. místo dostane účastnický 1 bod. Je tedy na svých 9 bodech.
RULES - Stavební pravidla pro rok 2008
Kategorie V/32 sezóna 2008
1. Tato kategorie je pro modely volné konstrukce v měřítku 1:32 (1:28)
2. Karoserie:
a) karoserie může být volnou konstrukcí z libovolného materiálu (papíru, balzy, plastu, laminátu, kovu) a musí svým tvarem připomínat cestovní automobil se zakrytými čtyřmi koly
b) karoserie nemusí mít průhledná okna, ale prosklení musí být naznačeno vhodnou barvou, v případě prosklené karoserie musí být model doplněn figurkou řidiče sestávající se z hlavy a horního segmentu těla s pažemi a volantem
c) karoserie může být použita i z plastikové stavebnice, ale délka modelu nesmí být větší než 180 mm a šířka větší než 70 mm (tomu odpovídají stavebnice v měřítku 1:28)
3. Podvozek:
a) podvozek je volné konstrukce z libovolného materiálu
b) lze použít i podvozky továrně vyrobené nebo z továrních modelů v měřítku 1:32 (1:28) pro provoz na komerčně vyráběných autodráhách
4. Motor a převody:
a) musí použity motory třídy 16D, Falcon, Cheetah, Igla, Speed 180 a 280 nebo motory, které jsou součástí komerčních modelů v měřítku 1:32 a 1:28
b) u těchto modelů jsou zakázány jakékoli úpravy motorů s vyjímkou výměny ložisek, uhlíků a pružinek k uhlíkům
c) převod a uložení motoru je libovolné
5. Kola:
a) hřídel zadní nápravy může být libovolného průměru
b) rozměry kol jsou bez omezení
c) kola nesmí přesahovat obrys karoserie
6. Ostatní rozměry:
a) minimální světlost mezi koly zadní nápravy je 0,8 mm
b) maximální šířka je 70 mm
c) maximální délka je 180 mm
7. Ostatní ustanovení:
Závodů v této kategorii se mohou zúčastnit jezdci i s továrně vyrobenými modely v měřítku 1:32 a 1:28. Jedná se o modely firem Faro, Ites, Gonio, Carrera, Fly, Scalentrix atd. Tyto modely nesmí být formulovými automobily (musí mít všechna kola zakrytá karoserií).
Kategorie PR/24 sezóna 2008
1. Modely této kategorie jsou polomaketami cestovních a GT vozů v měřítku 1:24.
2. Karoserie:
a) povoleny jsou lexanové karoserie podle odstavce 5.2.1. (Stavební pravidla SRC 2005) jejichž seznam je uveden v tomto odstavci.
b) povoleny jsou také karoserie z papíru, balzy, laminátu atd.
c) karoserie musí mít charakteristický tvar automobilu, musí mít tedy masku, světla a dveře
d) karoserie z papíru, balzy a laminátu mohou mít prosklení jen naznačené, lexanové musí být prosklené s vybaveným interiérem
e) maximální šířka karoserie a tím i modelu je 83 mm
3. Podvozek:
a) podvozek pro seniory musí odpovídat odstavci 5.2.2. Stavebních pravidel SRC 2005 v plném rozsahu znění odstavce.
b) podvozky pro juniory a žáky mohou být i z jiných materiálu např. cuprexitu, drátů, mosazi nebo laminátu.
c) hřídel zadní nápravy musí mít průměr 3/32“ a musí být použita kluzná ložiska z libovolného materiálu.
4. Motor a převody:
a) senioři mohou ve svých modelech použít motory X12, 16C a 16D
b) junioři a žáci mohou ve mít svých modelech pouze motory 16D nebo Falcon, Cheetah, Igla a Speed 180 nebo Speed 280.
c) Povolené úpravy motorů:
- vybroušení drážky do obalu a magnetu v místě styku se zadní hřídelí
- vyřezání závitů do obalu motoru pro uchycení motoru k podvozku
- použít libovolné uhlíky a jejich pružinky
- pružinky osadit izolačními trubičkami
- použití uhlíků z kablíky
d) zakázané úpravy motorů:
- převinutí kotvy jiným průměrem drátu než je 30 AWD (0,254 mm) nebo 28 AWD (0,320 mm)
- zákaz úpravy hřídele motoru
e) převody mohou být libovolné a stejně tak uložení motoru na podvozek
f) jiné úpravy motorů než jsou ty povolené jsou automaticky zakázané
5. Kola:
a) minimální průměr předních kol je 12,7 mm
b) minimální vnější rozměr přes kola přední nápravy je 72 mm
c) maximální šířka zadních kol je 21 mm
6. Ostatní rozměry:
a) minimální světlost mezi zadními koly pod jejich hřídelí je 0,8 mm
b) minimální výška modelu v místě spodní hrany předního skla karoserie je 23 mm
c) maximální výška spodní hrany zadního nárazníku karoserie je 12,7 mm
d) maximální šířka modelu je 83 mm
Makety 1 : 24 sezóna 2008
1. Označení kategorií: MGTP/24(GT/24), MC/24
2. M24 – základní definice:
Modely kategorie M24 jsou makety závodních, sportovních a cestovních automobilů v měřítku 1:24 nebo 1:25. Závodní automobily mohou být jednomístné. Sportovní a cestovní automobily musí být minimálně dvoumístné.
3. Rozdělení do skupin:
MGTP/24 - SPORTOVNÍ AUTOMOBILY
(sportovní, sportovně-závodní a GT automobily, určené nebo upravené pro závody. Minimálně dvoumístné se zakrytými koly, tj. s blatníky).
Do této skupiny jsou zařazeny automobily skutečných skupin závodních automobilů. V současnosti této kategorii odpovídají vozy GT, GTS šampionátu FIA GT, IMSA prototypy skupiny C, Grand – Am, ALMS, závodní vozy Le Mans, od roku 1960 – až po současnost, vozy Can-Am, Interserie a vozy MS značek jezdící v 60. – 70. letech minulého století.
MC/24 - CESTOVNÍ AUTOMOBILY
(cestovní automobily určené především pro běžnou sportovní jízdu. Minimálně dvoumístné se zakrytými koly).
Do této skupiny jsou zařazeny vozy současných skupin DTM, BTCC, StarV8, ETCC, V8 a také bývalého ME značek. Do této kategorie budou zařazeny i vozy, které se účastní soutěží v rally. Také se mohou zúčastnit osobní vozy, které jsou určeny pro běžný provoz, kromě vozů skupiny GT a GTS.
4. Karoserie:
4.1. Karoserie musí představovat maketu závodního nebo sportovního nebo cestovního vozu automobilu (viz. odstavec 3) a může být zhotovena ze stavebnice, produkční sériová (hračka), z papíru, z rezinu, z polyesteru, laminátu, dřeva apod. (Nesmí být z folie – lexan apod.) Musí být ale vyrobena v měřítku 1:24, popřípadě 1:25
4.2. Musí být opatřena nátěrem odpovídajícím skutečnosti, popřípadě standardním nátěrem běžným pro tuto značku (např. Ferrari-červená, Talbot-modrá, Jaguár-zelená atd.). Barevné provedení musí být doloženo věrohodnými podklady (plánek, foto, kniha apod.). Fotografie nemusí být nutně barevné. Závodník je musí být schopen předložit u přejímky. Pouze cestovní automobily (ty, které byly určeny pro provoz v běžné dopravě) mohou mít nátěr podle vlastní úvahy.
4.3. Modely – karoserie - musí být vybaveny všemi standardními detaily – světlomety, koncovými světly, zpětnými zrcátky, spoilery, výfuky, ochrannými oblouky a podobně.
4.4. Karoserie musí být připevněna k podvozku pevně (ne izolepou), ale tak, aby připevnění karoserie nenarušovalo vzhled modelu a nemohlo dojít k poškození dráhy (např.vyčnívajícími šrouby).
4.5. Karoserie modelů žáků nemusí mít průhledná okna, stačí jejich naznačení černou barvou nebo fólií.
5. Podvozek:
5.1. podvozek může být vyroben z mosazného, pozinkovaného a ocelového plechu, cuprexitu, fosforbronzu a libovolných drátů. Lze použít i tovární podvozek.
5.2. rozměry použitých materiálů nejsou předepsány.
5.3. podvozek může mít libovolný tvar a umístění elektromotoru je libovolné
6. Hřídele, ložiska, disky a pneumatiky:
6.1. hřídel předních kol může být libovolná
6.2. hřídel zadních kol musí mít průměr 3/32“ nebo 3mm !!!
6.3. ložiska mohou být libovolná, tedy jak kuličková, tak i kluzná
6.4. disky mohou být libovolné a na hřídel připevněny libovolným způsobem
6.5. pneumatiky musí být pouze černé barvy
6.6. rozměry pneumatik by měly odpovídat rozměrům dle plánku.Ve všech ostatních případech platí tyto rozměry:
6.7. kola nesmí přesahovat obrys karoserie a maximální šířka přes kola je 85 mm
MGTP/24,MC/24 - přední pneumatiky - minimální průměr 23mm
- minimální šířka 10mm
- zadní pneumatiky - minimální průměr 25mm (MGTP/24) a 24 mm (MC/24)
- maximální šířka 17mm
7. Převody:
7.1. převody mohou být libovolné
8. Elektromotory:
8.1. pro kategorii MGTP/24 mohou být motory bez omezení, vyjma žáků a juniorů, kteří mohou mít motory Falcon, Cheetah nebo 16D.
8.2. u motorů 16D mohou být provedeny tyto úpravy:
- zhotovení upevňovacích závitů do pláště motoru
- připevnění víka motoru pomocí šroubů
- použití izolačních trubiček na přítlačné pružinky uhlíků
- uhlíky s kablíky
8.3. vozy kategorie MC/24 musí používat motory Falcon, Cheetah nebo 16D pro seniory a Falcon, Cheetah pro žáky bez jakýchkoli úprav
9. Vodítko:
9.1. - může být libovolné, ale nesmí přesahovat přes okraj karoserie
10. Světlost:
10.1. - minimální světlost pod podvozkem u modelů kategorie MGTP/24 musí být 2 mm
10.2. - minimální světlost pod podvozkem u modelů kategorie MC/24 musí být 2 mm
10.3. - minimální světlost pod motorem musí být 0,8 mm
11. Figurka řidiče:
11.1. - figurka řidiče musí být trojrozměrná – plastická, zhotovená v měřítku 1:24
11.2. - stačí když figurka bude mít horní část těla s pažemi, hlavu a segment volantu
12. Interiér:
12.1. - interiér makety musí být proveden tak, aby byla naznačena přístrojová deska, deska, sedačky, ochranný rám atd.
13. Přejímka modelů
Při přejímce modelu před prvním závodem musí být k modelu přiložena dokumentace. V případě modelu z plastikové stavebnice musí být přiložen montážní návod z dané stavebnice, v případě volné stavby makety z libovolného materiálu musí být přiložen plánek v měřítku 1:24. K modelu z koupené hračky v měřítku 1:24 nebo 1:25 postačuje dokumentace ve formě fotografie skutečně jezdícího automobilu. Ke každému modelu je minimální dokumentací fotografie s barevným provedením předlohy. Fotografie nemusí být nutně barevná. Toto ustanovení platí od 1. ledna 2006.
14. Ostatní ustanovení
a) maximální délka modelu je 210 mm
b) maximální šířka modelu je 90 mm
c) v případě, že model kategorie MC/24 bude mít jiný motor než předepsaný bude přesunut mezi vozy kategorie MGTP/24
d) pokud do startu druhého závodu nebude předložena povinná dokumentace k modelu, nebude tento model připuštěn na start a výsledky prvního závodu budou anulovány !!!
Tato pravidla jsou závazná pro všechny závody maket, které bude pořádat Dům dětí a mládeže Větrník Liberec v roce 2007.
Makety monopostů v měřítku 1:24 sezóna 2008
1. Jedná se o modely automobilů s odkrytým pilotním prostorem a nezakrytými koly v měřítku 1:24, jejichž skutečné vzory byly vyrobený v letech 1900 až 1970 včetně.
2. Karoserie:
a) může být vyrobena z libovolného materiálu nebo z komerčně vyráběné plastikové stavebnice v měřítku 1:24
b) karoserie musí splňovat všechny náležitosti přesné makety, které jsou na první pohled viditelné u skutečného automobilu, musí být opatřena zpětnými zrcátky, řadící pákou, volantem, uzávěry nádrží atd.
c) zbarvení musí odpovídat skutečně jezdícím automobilům
d) figurka jezdce musí být trojrozměrná, musí odpovídat měřítku modelu a také době, ve které skutečný automobil jezdil, může být vyrobena i vylisováním z lexanu
3. Podvozek:
a) konstrukce podvozku může být libovolná
b) podvozek může přesahovat obrys karoserie pokud to odpovídalo skutečnému automobilu
c) ložiska mohou být kluzná nebo valivá
d) hřídel zadní nápravy může být libovolná
e) podvozek musí být opatřen 3D závěsy kol pokud tyto závěsy byly mimo karoserii
4. Motor a převody:
a) povoleny jsou všechny motory s keramickými magnety
b) motory nesmí být žádným způsobem upravovány
c) uložení motoru je libovolné, hřídel motoru a převody mohou přesahovat boční obrys karoserie při uložení motoru napříč k podélné ose modelu, ale přesto musí být model opatřen závěsem kola na straně převodu, pokud takový závěs skutečný automobil měl mimo karoserii
d) převody jsou libovolné
5. Kola a pneumatiky:
a) kola a pneumatiky by měly odpovídat měřítku skutečného automobilu - doporučení kvůli vzhledu
b) pneumatiky musí mít černou barvu
c) kola se musí dotýkat dráhy
d) v případě kol s vypletenými a loukoťovými disky je možno tento výplet jen naznačit vhodným způsobem tak, aby nebyl narušen celkový dojem
e) průměry a šířky kol:
přední pneumatiky minimální průměr 22 mm
minimální šířka 10 mm
zadní pneumatiky minimální průměr 24 mm
maximální šířka 13 mm
f) maximální šířka přes kola je 83 mm, centrální matice kol mohou přesahovat max. 1,5 mm
6. Ostatní ustanovení:
a) minimální světlost mezi koly obou náprav je 3 mm, pod převody 0,8 mm a nelze ji kvůli zlepšení jízdních vlastností zmenšovat
b) minimální hmotnost modelu kategorie Monopost je 110 g
c) při prvním startu makety, která byla stavěna jinak než ze stavebnice, musí být předložena dokumentace modelu. Minimální dokumentací se rozumí plánek ze stavebnice a alespoň černobílá fotografie a v případě stavby celé makety plánek modelu v měřítku 1:24
d) v případě nedodání dokumentace do druhého startu modelu nebude tento model připuštěn na start
Stock Car – makety cestovních vozů pro seriál NASCAR (1:24, 1:25)
1. KAROSERIE
Model (tzv. kit) automobilu typu Stock Car (NASCAR) ze stavebnice, provedení „Hard Plastic Kit“ (nikoliv tedy z polyuretanové pryskyřice, např. resin apod.). Karoserie musí být vybavena příslušnými detaily ze stavebnice – zasklení oken, zpětná zrcátka, ochranné rámy (vnitřní „klec“), uzávěry kapot, mřížky, spoilery, přístrojová deska s kompletním volantem, hasicí přístroj, zadní nádrž s částí podlahy a částí zadních podběhů kol (minim. 1/3), přepážka mezi motorem a kabinou, hlavní částí předních závěsů kol, výfuky atd. – umístěnými tak, aby to odpovídalo skutečnosti (typu auta). Přidělány musí být pevně, např. přilepením apod., nikoli např. jenom „izolepou“. „Sestavená“ karoserie může být upravena tak, aby šla připevnit na předepsaný podvozek, nesmí to narušit vzhled modelu. Barevné provedení musí být shodné s předlohou (včetně reklam, nápisů, start. čísel atd.), jiné zbarvení musí být doloženo fotografií („obrázkem“).
2. PODVOZEK
Typ Pla-Fit Evolution GTS s motorem kolmo na hřídel zadních kol či Pla-Fit Excel s motorem šikmo na hřídel zadních kol (výrobce Sigma, Japonsko), případně od dalších oficiálních výrobců (např. MRRC International, Velká Británie apod.) a typ JŠ Car s motorem šikmo (výrobce J. Štrunc, ČR). Na podvozcích smějí být použity díly od stejného výrobce určené pro modifikace podvozků, musí však být zachována hlavní charakteristika původního podvozku. Výjimkou je držák motoru u typů Excel a JŠ Car (a obdobných typů), ten může vyrobit kdokoli, musí však být konstrukčně obdobný jako původní držák, k podvozku může být přišroubován či připájen. Je povoleno použití valivých ložisek pro obě hřídele kol. Hřídele musí mít průměr 3 mm, musí mít plný průřez, musí být rovné a nedělené. Podvozek lze dovažovat lepením závaží. Různé šrouby, matice, podložky atd. nemusejí být původní. Zahloubení pro šrouby lze upravit tak, aby hlavy šroubů nepřesahovaly spodní plochu podvozku (viz světlost).
3. MOTOR
Povoleny jsou motory třídy 16D (Super 16D) s jedním párem keram. magnetů a kluznými ložisky. Tj. uzavřený obal typu „D“ (minimální vnitřní rozměry: délka 23,5 mm, výška 15,2 mm, průměr 22,2 mm) a plastikové čelo. Kotva třídy 16D (Super 16D), strojně vinutá, musí být sériově vyráběna, průměry drátů: 16D 30 AWG (0,254 mm), Super 16D 28 AWG (0,320 mm), nesmí být převinuta. Je zakázáno upravovat průměr její hřídele. V seriálu o titul Mistr Větrník může být použit i motor typu Falcon, Mabuchi 160 (Favorit) nebo Cheetah. Je povoleno: vybrousit drážku do obalu a magnetu v místě styku se zadní hřídelí; do obalu zhotovit závity pro upevnění motoru; zvětšit průměr otvoru pro průchod hřídele motoru jeho čelem; pružinky uhlíků osadit izolačními trubičkami, použít libovolné uhlíky i jejich pružinky; použít kablíky uhlíků; vzájemně kombinovat motory třídy 16D (Super 16D), k držáku motoru může být přišroubován či připájen.
4. FIGURKA ŘIDIČE
Model musí být vybaven trojrozměrnou figurkou řidiče. Každý model musí být vybaven trojrozměrnou a barevně realisticky upravenou figurkou řidiče odpovídajícího měřítka. Musí sestávat minimálně z hlavy, horní části těla s pažemi a segmentem volantu. Musí být umístěna na správném místě. V případě potřeby je nutné zpracovat i náznak interiéru auta (modelu) tak, aby při pohledu shora nebyl viditelný motor ani podvozek. která však musí být kompletní (celá postava) a umístěna na sedačce ze stavebnice tak, aby to odpovídalo skutečnosti (s volantem připevněným na přístrojové desce v rukou).
5. KOLA (pneumatiky)
minimální průměr předních kol 24 mm
minimální šířka předních kol 10 mm
minimální průměr zadních kol 24 mm
maximální šířka zadních kol 17 mm
kola se musí dotýkat dráhy a musí být pevně spojena s hřídelemi kol
pneumatiky musí mít černou barvu, při pohledu shora nesmí přesahovat obrys karoserie
6. OSTATNÍ ROZMĚRY A HMOTNOSTI
minimální světlost pod modelem 1,4 mm
minimální světlost pod převodem 0,8 mm
maximální šířka (původní) karoserie 83 mm
maximální šířka přes kola a pneumatiky 77 mm
převodová kola modul 0,5 (ekvivalent 1/48“)
minimální hmotnost karoserie (včetně bočních plechů) 80 g
minimální hmotnost podvozku (bez bočních plechů) 120 g
Pro seriál Mistr Větrník platí nařízení o celkové minimální hmotnosti modelu 200 gramů.
Tomáš Herder, vedoucí oddělení techniky DDM Větrník Liberec
