Jak stavět maketu (How build GT maquette)
PART 1 PART 2 PART 3 PART 4 PART 5 PART 6 PART 7
8.2.2008
Správný titulek by měl být třeba ve smyslu: "Jak stavím maketu ze stavebnice já"; ale to by bylo na webové stránky příliš a čtenář to jistě chápe v tomto smyslu. Cest je mnoho, já si dovoluji poukázat na jednu z možností, která splňuje podmínky pro přijetí modelu do závodů našeho Mistr Větrník a nebo dokonce MČR v kategorii dráhových maket GT. Celý návod bude seriálem na pokračování asi na dva týdny, kdy budu v nepravidelných intervalech vkládat jednotlivé postupy, jak dávám model dohromady. Diskuze povedu v určeném vlákně na fóru při mých stránkách.
Vloni v létě jsem využil levné doprodejové nabídky dovozce MPM a zakoupil snad poslední kus stavebnice Mercedes Sauber C9 od firmy Tamiya. Děkuji tímto za ochotu pracovníkům firmy, protože tento poslední kus našli v prodejně v Pardubicích a odtud mi stavebnici poslali. Chvíli jsem se zaobíral myšlenkou, že jej postavím jen do vitrínky, ale pak zvítězila touha mít model funkční. A tak jsem se rozhoupal a pustil do práce.
Pro autodráhový model, který chceme stavět z plastikové stavebnice, potřebujeme hlavně díly na kompletní karoserii. Je tedy velmi vhodné si pořádně prohlédnout návod a jednotlivé díly vypsat na papír. Z rámečků díly odštípneme bočními štípačkami a otřepy začistíme ostrým nožíkem a jemným pilníčkem.
Díly si napřed sesadíme "nasucho" (bez lepidla), abychom zjistili, že dobře sedí na patřičných místech. Případné nepřesnosti nebo nerovnosti odstraníme nožíkem nebo jemným pilníčkem. Vhodné je i použití smirkového papíru nalepeného na lištičku nebo prkénko. Důležité je mírné zdrsnění delších dosedacích ploch. Díly k sobě lepíme zásadně kvalitním lepidlem na plastikové modely. Používám lepidlo firmy Revell, je sice dražší, ale daleko předstihuje lepidlo AGAMA nebo Lepí-M. Po zaschnutí ještě delší spoje z rubové strany karoserie přetáhnu znovu lepidlem.
Z provozování modelů na autodráze, myslím tím hlavně maket z plastikových stavebnic, se mi osvědčilo použití lepidla Chemoprém, a v tomto případě rovnou Extrém. Časté vypadnutí modelu z drážky končí většinou kolizí s dalším modelem nebo mantinelem a tak by lepené spoje měly být i pružné. Proto spoje po zaschnutí "plastikářského" lepidla přetahuji z rubu ještě vrstvičkou výše zmíněného lepidla. Po nárazu se pak většinou stane následující: když spoj nevyztužíte, pak při kolizi ulítne přilepený dílek a někdy dokonce i s vylomeným kouskem z druhé části; jestliže přelepíte spoje Chemoprénem, pak chemoprém díly většinou udrží u sebe, Vyzkoušejte a uvidíte.
Slepený základní korpus karoserie budeme chtít nabarvit. Způsobů je několik – od barvení štětci po stříkání modelářskou pistolí nebo modelářskými spreji pro plastikové modely. Ovšem ani jeden z těchto postupů se neobejde bez důkladného odmaštění povrchu karoserie. NEPOUŽÍVEJTE technický benzín, je stále mastný. Já používám technický líh a papírové kapesníčky.
Bohužel se jedná o dosti nákladné postupy, hlavně v případě použití originálních "plastikářských" barev. Jdu na to trochu odlišně. Povrchovou úpravu barvou dělám autospreji. V tomto případě je důležité si uvědomit, že tyto barvy silně naleptávají povrch plastikového modelu a proto musíme tyto barvy „odizolovat“ od povrchu stavebnice. Dříve jsem to dělal základovou barvou Tamiya, ovšem 100 ml bylo za 175,- Kč a barevný odstín byl bílý, ale častěji k dostání pouze ten šedý, který již moc dobře nebylo možno překrýt světlými barvami. A tak jsem vyzkoušel základovou barvu na plasty MOTIP – Plastic Primer. Za 400 ml jsem zaplatil 230,- Kč (to je tak na 15 modelů), ale hlavní je, že je suchý za 15 minut a je transparentní. Nanáším 2 vrstvy po 10 minutách a pak nechávám 30 minut zaschnout.
A již je model připraven k nastříkání základní barvou, v mém případě hliníkovou světlou. Používám autospreje PRIMA, které jsou v mnoha odstínech vzorníku RAL. Jejich výběr je dost veliký na to, aby uspokojil každého modeláře, který staví modely automobilů. Stříkáme zásadně na bezprašném místě. Určitě není vhodný ani obývák ani garáž. Já stříkám doma v předsíni, protože tam nejsou žádné závěsy ani záclony nebo jiné lapače prachu a také tam není velký provoz. Stříkám na bílém papíru, většinou kladívkové čtvrtce, nejlépe formátu A3, vzdálenost kolem 25 až 30 cm a ze všech 4 stran. Nikde se nezdržuji a plynule přecházím po celých plochách. Pracuji celkem rychle, aby barva nestihla zavadnout, ale také nesmí stékat. Prostě to chce cvik. Desátý model již bude paráda.
První nastříkanou vrstvu nechám proschnout maximálně 30 minut (pochopitelně nastříkanou ze všech 4 stran). Výrobci doporučují několik hodin, ale kdo tak dlouho udrží bezprašné prostředí. Proto tak krátká doba. Pak nastříkám druhou vrstvu (opět všechny 4 strany) a nechávám proschnout do druhého dne. Nezoufejte, jestliže se vám objeví matné fleky barvy, to není poslední vrstva, proto buďte v klidu. No, a pro dnešek toho necháme.
9.2.2008
Dnes si odskočíme od karoserie a budeme připravovat přední kola. Je to z toho důvodu, že dělám kola na další dva modely a tak se jedny kola navíc hodí. Nejprve podle plastikové stavebnice vezmu míry na disk předních kol. bude užší, ale ne méně než 10 mm. Výhodné je i použití gumových obručí na pneumatiky přímo ze stavebnice. Podle plánku, který jsem si nakreslil si vysoustružím (nebo někdo si může nechat vysoustružit) dva přední disky na kola, připravím si pryžové obruče a originální plastové disky ze stavebnice.
Z originálního plastového disku si připravím insert do duralového disku tak, že odříznu asi 2 mm výšky disku s hvězdicí a poté zabrousím stranu řezu na prkénku se smirkovým papírem. Snažím se o to, aby výška budoucího insertu byla všude stejná.
Poté trpělivě obrušuji pilníkem insert kolem dokola, aby je bylo možno lehce vložit do duralového disku. Píšu lehce vložit, ale myslím tím, že nebudou nikde žádné vůle. Insert zajistím v disku pomocí mého oblíbeného lepidla Chemoprén Extrém.
Nyní budu lepit gumovou obruč na disk. Předtím je zapotřebí odmastit jak disk, tak i obruč technickým lihem. Poté natřu jek disk, tak i obruč Chemoprénem Extrém a nechám zaschnout po dobu doporučenou výrobcem.
