Jak stavět maketu (How build GT maquette) Part 2
PART 1 PART 2 PART 3 PART 4 PART 5 PART 6 PART 7
Rychle navléknu obruče na disky a pořádně přitlačím, aby se guma s duralem pořádně spojila. Nechám hodinku, dvě zasychat a pak je potřeba oříznou přesahující obruč u náboje. Provádím to na soustruhu vylamovacím nožem, který držím v ruce, nasliním břit, aby lépe klouzal do řezu. Lze to pohodlně udělat i v elektrické ruční vrtačce, kterou si upneme třeba do svěráku.
Když odřízneme přebytečnou gumu, je potřeba zabrousit i hotové kolo. K tomu mi slouží smirkový papír nalepený na prkénku. Brouskem strhnu otřepy po lisování gumy a také zakulatím hrany pneumatiky.
Kola jsou zabroušena a budeme finišovat. K tomu je zapotřebí technický benzín a papírový kapesníček. Když ho namočíme do benzínu, můžeme s ním odstranit všechny zbytky chemoprénu, aby bylo kolo čisté před povrchovou úpravou.
Konečnou úpravou je natření insertu a disku okolo matnou barvou na plastikové modely, použiji černou matnou od firmy Humbrol. K nanášení používám obyčejné vlasové štětečky číslo 2. Štětec se dá v pohodě vymýt v ředidlech řady S6000.
Tak zase někdy.
12.2.2008
Tak znovu k práci na karoserii. Neptejte se mě proč skáču z karoserie na kola a pak zpátky na karoserii, prostě to tak berte, dělám zrovna na tom, abych to časově stihnul. Dnes tedy karoserii polepíme vodními obtisky (lépe řečeno dekály). Připravil jsem si vše, co pro tento krok budu potřebovat; samozřejmě nastříkanou karoserii, dekály, plánek s rozmístěním dekálů, nůžky, štěteček číslo 2, kouzelné vodičky od fa. AGAMA, talířek s vlažnou vodou, papírové kapesníčky.
Nejprve si z aršíku dekálu oddělím obtisky, které budu zrovna "nalepovat". Důležité je rozhodnutí, ze které strany začít. Tento model není složitý, proto je to celkem vzato jedno. Jinak u složitěji pokrytých modelů začínám pokládání dekálů na bocích, pak vepředu a vzadu a nakonec na horní plochy. Zde jsem začal vepředu.
Nyní použiji první z kouzelných "vodiček" od AGAMY. Místo kde budu pokládat dekál potřu štětečkem lepícím roztokem ADHESOL. Nenechme se odradit a trpělivě lepidlo roztírejme do tenké vrstvy. Moc to nejde, vůbec neplatí, že velké množství je lepší. Roztok nemusí zaschnout, ale je to lepší. Je důležité, aby se obtisk pořádně přilepil.
Odstřižený kousek dekálu položíme na vodní hladinu lícem nahoru a čekáme, až se po prvotním zkroucení obtisk narovná. To je známka toho, že je připraven k sejmutí z podkladu.
Je také vhodné se rozhodnou, ze které strany začneme obtisk nalepovat na karoserii. Tomu přizpůsobíme i posunutí uvolněného obtisku na provlhlém podkladovém papíru.
Začneme přilepovat obtisk staženou stranou k podkladu, přiložený konec obtisku lehce přidržíme prstem a pomalu stahujeme podložný papír zpod obtisku za současného rovnání orientace obtisku k podkladu. Jestliže natahujeme obtisk na místo natřené ADHESOLEM, nebudeme mít už moc šanci obtisk srovnat na karoserii. Prostě jen cvikem získáte jistotu. Přebytečnou vodu odsáváme papírovým kapesníčkem, přes který obtisk také přitlačujeme ke karoserii.
Model máme polepen a ke slovu přijde druhá z vodiček, TENSOL. Je učena pro aplikaci na povrch obtisků, které jsou již "zavadlé" a mají kopírovat složitý povrch. Stačí tedy potřít obtisky touto kapalinou a nechat několik hodin obtisky vypnout. Pokud se to nepodaří na první pokus, pak tento krok opakujeme.
Druhý den, když obtisky pořádně zaschnou, otřu karoserii destilovanou vodou a stáhnu zbytky ADHESOLU z povrchu a nechám model uschnout. Následuje dvojí stříkání lesklým bezbarvým spejem na nábytek nebo PRIMA. Tím dostatečně fixuji obtisky proti setření nebo stržení.
2.3.2008
Po delší odmlce jsem zde opět s pokračováním. Rozhodnul jsem, protože souběžně jsem stavěl model Corvetty CR 5, že vyrobím zadní kola na obě auta najednou. Použil jsem polotovar duralové kulatiny o průměru 20 mm, ze které jsem kola na soustruhu vytočil. jistě se dá najít kolem vás někdo, kdo to dokáže za menší peníz také. Jinou možností je nákup disků na internetu nebo od někoho na závodech SRC.
