Jak stavět maketu (How build GT maquette) Part 6
PART 1 PART 2 PART 3 PART 4 PART 5 PART 6 PART 7
Ze spodní strany motoru připájím ocelovou kulatinu o průměru podle potřebné výšky připájení motoru k podvozku. Nejvyšší účinnost převodu je tehdy, když osa motoru a osa zadní nápravy s ozubeným kolem jsou ve stejné výšce.
Poté motor připájím k podvozku. Pozor ! Na fotografii již není ozubené kolo. Samozřejmě pájíme motor se zadní hřídelí, na které je ozubené kolo a pastorek musí do kola zapadnout. Mezi zuby pastorku a kola dávám jemný papír (cigaretový nebo jednu vrstvu papírového kapesníčku), přirazím motor k ozubenému kolu a přiboduji pájením. Pak propájím spoje alespoň na třech místech. Na fotografii jsou vyznačena modrýma šipkama.
Motor je na svém místě a nyní je čas zapracovat na uchycení karoserie. K tomu potřebuji mosazný plech (může být i železný) o tloušťce 0,5 mm, ze kterého si odstřihnu pásky široké asi 4 mm a dlouhé asi 30 mm. Na obou koncích vyvrtám vrtáčkem o průměru 1 mm díry, které by měly být v ose pásku a asi 2 mm od konců. Na fotografii můžete vidět jednak nevrtané polotovary, zleva vrtané s jednou dírou 1 mm a druhou podle průměru trubiček a uprostřed můžete vidět pásky se shodnými dírami. My použijeme s rozdílnými dírami, protože do nich zapájíme trubičky. Dílky se shodnými dírami budou sloužit k jiné variantě uchycení karoserie, kterou popíšu v návodu na model s papírovou karoserií.
Na podvozku si vyznačíme pozice, ve kterých budou úchyty připájeny. Stačí měkkou tužkou.
Od středu díry v pásku si naměřím 4 mm, udělám rysku a od této rysky ohnu pásek do pravého úhlu. Zbylý materiál pásku odstřihnu asi 3 mm od vyrobeného úhelníčku s otvorem.
Úhelníčky připájíme do vyznačených pozic na podvozku, způsob pájení je čitelný z fotografie.
Na následující fotografii můžete vidět rozdílné otvory v páskách, do většího zapájíme mosaznou trubičku o vnitřním průměru asi 1 mm (musí otvorem projít špendlík). Délka trubičky je asi 12 - 15 mm, záleží na vnitřním prostoru v modelu.
Na následující fotografii můžeme již vidět zapájenou trubičku. Trubičku zapájíme do rovného pásku, zapilujeme (zarovnáme) z čela a pak teprve ohneme do tvaru L. Výška otvoru trubičky by měla být také asi 4 mm.
Tento úhelníček s trubičkou připájíme za první úhelníček s dírkou. Spoj prohřejeme, ale zároveň opatrně. Mezera mezi pásky je 3 mm.
Šipka na další fotografii upozorňuje, že při pájení druhého pásku je potřeba si pomoci špendlíkem, který napomůže souososti obou otvorů v páskách.
Připravíme si vše na přední nápravu - přední kola, hřídel a distanční trubičky, které mají vnitřní průměr podle průměru hřídele.
Přední náprava je setavena. Jen podotknu, že místo trubiček (distančních) lze použít i ploché podložky, ale nevypadá to dobře, když je těch podložek na každé straně 10. Je lepší použít trubičku a připilovat její délku podle potřeby.
Materiál zadní nápravy - ozubené kolo, zadní kola a hřídel.
