Jak stavět maketu (How build GT maquette) Part 7
PART 1 PART 2 PART 3 PART 4 PART 5 PART 6 PART 7
Zadní náprava je sestavena, kolo zapadlo do pastorku - je tedy potřeba zajistit přivedení elektrického proudu do motoru.
Pohled na podvozek postevený již na kolech.
Materiál pro elektrifikaci modelu - kartáčky alpha, vodítko (Parma, Cahoza nebo Starburst), matice M5, dva mosazné plíšky (ustříhnuté ze starých kartáčků), 3 mm pásek mosazného plechu 0,5 mm a hlavně kablíky se silikonovou izolací.
Vodítko si musím trochu tvarově upravit. Dělám to vylamovacím nožem a pilníkem.
Vodítko pak připevním pomocí matice M5 do držáku vodítka na podvozku. Matici pořádně přitáhnu aby se vodítko samo neotáčelo a pak povoluji, až se vodítko lehce otáčí, ale nesmí se "kvedlat" v montážním otvoru. Na fotografii je patrné to, proč jsme vodítko museli upravit.
Ohneme si mosazné pásky kartáčků a připravíme si kartáčky pro vložení do vodítka.
Kartáčky jsou ve vodítku a tak to vypadá při pohledu zepředu.
Zároveň s kartáčky vložíme do vodítka i mosazné ohnuté plíšky (jsou odstřiženy ze opotřebovaných kartáčků), na které připájíme přívodní kabely k motoru.
Připájíme tedy kabely. Nešetříme kalafunou, spoje musí být pevné a proto pořádně prohříváme. Nejprve si plíšky pocínujeme a stejně tak i konce kabelů a pak teprve spolu pájením spojíme.
Z dlouhého pásku si vyrobím upínku na kablíky aby mi na podvozku moc nepřekážely. tvar takové upínky je na fotografii, délka je asi 15 mm a šířka 4 mm.
Upínku připájím k podvozku, pozice záleží na tom, aby nepřekážela karoserii a interiéru.
Na kablíky navlíknu bužírku, která zabraňuje případnému prodření izolace kablíků. Poté upínku kleštičkami zavinu kolem kablíků s bužírkami a tím je zajistím v dané pozici.
Druhé konce kablíků připájíme k motoru. Nezapomeňte, že - pól zdroje je na levém kartáčku po směru jízdy, aby auto jelo dopředu. A podvozek mém hotov, teď mne čeká dokončení karoserie a interiéru a pak první jízdy. Tak se zase sejdeme nad dalším pokračováním.
